Ето кои са най-надеждните автомобили на 2025 година
Кои са най-надеждните коли на пазара? Този въпрос вълнува всеки евентуален покупател, с цел да може избере постоянен модел, който дава отговор на неговите потребности.
Както всяка година най-голямата база данни за потребителски отзиви Consumer Reports е събрала подробни доклади за проблеми, които ползватели са имали с колите си. За 2025 година има сведения за над 380 000 транспортни средства. А с цел да може една марка да бъде класирана тъкмо са необходими данни за най-малко два нейни модела, от най-малко две моделни години - 2023, 2024, 2025 или началото на 2026 година На този най-малко не дават отговор Alfa Romeo, Dodge, Fiat, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lucid, Maserati, Mini, Mitsubishi, Polestar и Porsche, по тази причина не са включени в класацията. Lexus, Subaru и Toyota отново са на върха
Въпреки че редът им е дислокиран, тези японски компании са в Топ 3 за втора поредна година. Разликата е, че Subaru отстъпи първото място на Toyota.
Всяка от тези марки следва сходни правила, които покачват надеждността, в това число потребление на споделени съставни елементи в цялата моделна линия и правене на консервативни, постепенни промени при препроектирането. Всъщност челната тройка е на процедура от две компании, защото Lexus е първокласната линия на Toyota и доста от моделите ѝ употребяват същите платформи и задвижващи елементи.
През 2025 г. Tesla е постигнала най-голямото усъвършенстване ранглиста за надеждност, като се изкачи с 8 места нагоре до №9. Това се дължи частично на представянето на Model 3 (най-надеждният електрически автомобил в проучването) и на Model Y (най-надеждният електрически SUV и най-надеждният електрически автомобил изобщо тази година).
Обратното е при Mazda, която има максимален срив в класацията за непоклатимост - осем места. Старите ѝ модели, като седанът и хечбекът Mazda3 са с оценка над междинната, само че марката продължава да има ниска надеждност както при стандартните, по този начин и при PHEV версиите на своите CX-70 и CX-90. Само хибридите остават надеждни
Последните резултати сочат, че напълно електрическите (EV) и plug-in хибридните електрически (PHEV) коли не престават да са проблематични за своите притежатели.
Но пък хибридните модели, които не изискват включване в ел.мрежа, си остават благонадежден избор, който нормално обезпечава и отлична спестовност на гориво. Някои производители, изключително Toyota, само че също и Hyundai и Kia, ги създават към този момент от толкоз време, че техните хибридни версии постоянно имат надеждност, сходна или по-добра от версиите единствено с бензин.
Hyundai, Kia и Genesis са част от южнокорейската Hyundai Motor Group и споделят дизайни и съставни елементи (подобно на Toyota и Lexus или Honda и Acura). Тази тактика води до невероятни икономии при планиране и производство, та чак до разноските за инвентаризация и депозиране. Но пък когато зародят проблеми, те може да се разпространят в продуктовите линии. Така е с значимия електрически съставен елемент, така наречен интегриран блок за ръководство на зареждането (ICCU) на корейските марки. През последните няколко години той предизвиква проблеми с надеждността в Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, а тази година към този момент ги има и в Genesis GV60 и Ioniq 6.
Не купувайте незабавно новите модели
При всички положения, в случай че желаете да избегнете проблеми с надеждността, не купувайте незабавно напълно нов или модифициран модел. Изчакайте най-малко година, с цел да се съберат мнения.
Чисто новите Cadillac Lyriq и Optiq, Honda Prologue и Lincoln Nautilus Hybrid, да вземем за пример, имат резултати под междинните. Компактните SUV - Chevrolet Equinox и GMC Terrain, както и средноразмерният GMC Acadia, които бяха модифицирани за моделната 2025-а, са с резултати за надеждност много под междинните. Средноразмерните Buick Enclave и Chevrolet Traverse, които пък бяха модифицирани за моделната 2024-а, също са под междинното равнище.
Дори моделите, които са претърпели актуализации вместо цялостни редизайни, имат компликации, какъвто беше казусът с Hyundai Sonata Hybrid и Ram 1500.
А когато един автомобил има невисок резултат през първата си година, от време на време на производителя му е нужно повече време, с цел да се оправи с проблемите. Така да вземем за пример, както бензиновите, по този начин и PHEV версиите на Mazda CX-70 и CX-90 останаха ненадеждни през втората си година, също както и Cadillac Lyriq, Chevrolet Blazer EV и Colorado, и GMC Canyon. Най-стабилните и най-проблемните Ако погледнем класацията единствено на обособените модели, ще установим, че има два, които внезапно изпъкват с над 90% надеждност, което е необикновен резултат. Става въпрос за Honda Passport с 97% и Toyota 4Runner с 95%.
Още три автомобила са с по над 80%, което ги прави превъзходен избор за покупка: Lexus IS с 84%, Tesla Model Y с 81% и с 80%.
На другия полюс, под сериозните 20% надеждност, са Rivian R1T (18%), Chevrolet Equinox (17%), GMC Acadia (14%), Jeep Grand Cherokee Plug-in Hybrid (10%) и пикапът Ram 1500 с нищожните 5% (на снимката).
Както всяка година най-голямата база данни за потребителски отзиви Consumer Reports е събрала подробни доклади за проблеми, които ползватели са имали с колите си. За 2025 година има сведения за над 380 000 транспортни средства. А с цел да може една марка да бъде класирана тъкмо са необходими данни за най-малко два нейни модела, от най-малко две моделни години - 2023, 2024, 2025 или началото на 2026 година На този най-малко не дават отговор Alfa Romeo, Dodge, Fiat, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lucid, Maserati, Mini, Mitsubishi, Polestar и Porsche, по тази причина не са включени в класацията. Lexus, Subaru и Toyota отново са на върха
Въпреки че редът им е дислокиран, тези японски компании са в Топ 3 за втора поредна година. Разликата е, че Subaru отстъпи първото място на Toyota.
Всяка от тези марки следва сходни правила, които покачват надеждността, в това число потребление на споделени съставни елементи в цялата моделна линия и правене на консервативни, постепенни промени при препроектирането. Всъщност челната тройка е на процедура от две компании, защото Lexus е първокласната линия на Toyota и доста от моделите ѝ употребяват същите платформи и задвижващи елементи.
През 2025 г. Tesla е постигнала най-голямото усъвършенстване ранглиста за надеждност, като се изкачи с 8 места нагоре до №9. Това се дължи частично на представянето на Model 3 (най-надеждният електрически автомобил в проучването) и на Model Y (най-надеждният електрически SUV и най-надеждният електрически автомобил изобщо тази година).
Обратното е при Mazda, която има максимален срив в класацията за непоклатимост - осем места. Старите ѝ модели, като седанът и хечбекът Mazda3 са с оценка над междинната, само че марката продължава да има ниска надеждност както при стандартните, по този начин и при PHEV версиите на своите CX-70 и CX-90. Само хибридите остават надеждни
Последните резултати сочат, че напълно електрическите (EV) и plug-in хибридните електрически (PHEV) коли не престават да са проблематични за своите притежатели.
Но пък хибридните модели, които не изискват включване в ел.мрежа, си остават благонадежден избор, който нормално обезпечава и отлична спестовност на гориво. Някои производители, изключително Toyota, само че също и Hyundai и Kia, ги създават към този момент от толкоз време, че техните хибридни версии постоянно имат надеждност, сходна или по-добра от версиите единствено с бензин.
Hyundai, Kia и Genesis са част от южнокорейската Hyundai Motor Group и споделят дизайни и съставни елементи (подобно на Toyota и Lexus или Honda и Acura). Тази тактика води до невероятни икономии при планиране и производство, та чак до разноските за инвентаризация и депозиране. Но пък когато зародят проблеми, те може да се разпространят в продуктовите линии. Така е с значимия електрически съставен елемент, така наречен интегриран блок за ръководство на зареждането (ICCU) на корейските марки. През последните няколко години той предизвиква проблеми с надеждността в Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, а тази година към този момент ги има и в Genesis GV60 и Ioniq 6.
Не купувайте незабавно новите модели
При всички положения, в случай че желаете да избегнете проблеми с надеждността, не купувайте незабавно напълно нов или модифициран модел. Изчакайте най-малко година, с цел да се съберат мнения.
Чисто новите Cadillac Lyriq и Optiq, Honda Prologue и Lincoln Nautilus Hybrid, да вземем за пример, имат резултати под междинните. Компактните SUV - Chevrolet Equinox и GMC Terrain, както и средноразмерният GMC Acadia, които бяха модифицирани за моделната 2025-а, са с резултати за надеждност много под междинните. Средноразмерните Buick Enclave и Chevrolet Traverse, които пък бяха модифицирани за моделната 2024-а, също са под междинното равнище.
Дори моделите, които са претърпели актуализации вместо цялостни редизайни, имат компликации, какъвто беше казусът с Hyundai Sonata Hybrid и Ram 1500.
А когато един автомобил има невисок резултат през първата си година, от време на време на производителя му е нужно повече време, с цел да се оправи с проблемите. Така да вземем за пример, както бензиновите, по този начин и PHEV версиите на Mazda CX-70 и CX-90 останаха ненадеждни през втората си година, също както и Cadillac Lyriq, Chevrolet Blazer EV и Colorado, и GMC Canyon. Най-стабилните и най-проблемните Ако погледнем класацията единствено на обособените модели, ще установим, че има два, които внезапно изпъкват с над 90% надеждност, което е необикновен резултат. Става въпрос за Honda Passport с 97% и Toyota 4Runner с 95%.
Още три автомобила са с по над 80%, което ги прави превъзходен избор за покупка: Lexus IS с 84%, Tesla Model Y с 81% и с 80%.
На другия полюс, под сериозните 20% надеждност, са Rivian R1T (18%), Chevrolet Equinox (17%), GMC Acadia (14%), Jeep Grand Cherokee Plug-in Hybrid (10%) и пикапът Ram 1500 с нищожните 5% (на снимката).
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ